Volkswagen Up! automático: qual o preço e motorização

A montadora VW anunciou nesta quinta-feira (24) o lançamento do compacto up! em versões com carroceria duas portas e com opção de transmissão automatizada I-Motion. A configuração 2P é oferecida nas séries de entrada (take up!) e intermediária (move up!), por R$ 26.900 e R$ 28.300. Já o câmbio que dispensa o pedal da embreagem está disponível a partir do move up! 2P, por R$ 30.990.

O câmbio I-Motion também está presente no high up!, por R$ 37.760, e nas série black, white e red up!, por R$ 42.160 – nesse carros a carroceria é sempre quatro portas.

Essa é a primeira vez que um automóvel com motor 1.0 litro recebe um câmbio automatizado. Até então, esse tipo de câmbio era associado a partir de blocos 1.6.

Segundo a VW, as novas opções do up! chegam aos distribuidores por todo Brasil a partir da próxima semana. Todas as versões do up! são impulsionadas pelo motor 1.0 três cilindros flex capaz de gerar até 85 cv quando abastecido totalmente com etanol.

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As opções High up! (manual: R$ 34.990; I-Motion: 37.760) e Black/Red/White up! (manual: R$ 39.590; I-Motion: R$ 42.160) permanecem apenas na carroceria de quatro portas.

Como na versão quatro portas, o up! duas portas é 6,5 centímetros maior que o europeu. As janelas traseiras são do tipo basculante, com abertura parcial para ventilação.

Já os bancos dianteiros trazem duas hastes nas laterais para facilitar o rebatimento. Salvo pela óbvia exclusão das portas traseiras, o interior do carro é o mesmo nas duas opções de carroceria.

A transmissão automatizada I-Motion (conhecida pelo código SQ100) é oferecida a partir da versão Move up!.

Segundo a marca, a caixa pesa aproximadamente 30 quilos, sendo uma das mais leves já construídas.

Embora não seja um câmbio automático, e sim automatizado, o up! traz o modo “D”, no qual assume a troca das marchas.

É possível realizar trocas sequenciais na alavanca selecionando o modo “M” – a comodidade das borboletas atrás do volante só vem a partir da linha Gol -, mas neste caso a responsabilidade é toda do motorista: o sistema só interfere em caso de segurança.

Segundo a VW, o up! I-Motion precisa de 12,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h se estiver abastecido com etanol – o tempo sobe para 13 segundos com gasolina.

Estas marcas são pouco inferiores aos números obtidos pela versão com o câmbio manual de cinco marchas MQ200: 12,4 segundos com etanol e 12,6 segundos com gasolina.

Curiosamente, a velocidade máxima do modelo automatizado é maior, chegando a 168 km/h contra 165 km/h do up! manual, sempre utilizando etanol.

Chama atenção o tamanho das portas, com ampla abertura para acesso de motorista e passageiros. Graças a um recurso de design, a coluna B (central) fica escondida sob o vidro e a lateral parece ser construída com vidro único e com apelo esportivo, principalmente se for aplicado película. “O carro é todo mais limpo, com poucas linhas laterais. O up! tem personalidade forte e é facilmente identificável”, analisa Luiz Alberto Veiga, diretor de design da Volkswagen.

Há o sistema “Easy-Entry” para rebatimento dos bancos dianteiros e acesso à fileira de trás. O conjunto memoriza a posição do banco do motorista e, após a operação, o assento volta ao mesmo ajuste. No entanto, isso não se aplica ao passageiro e a cada desembarque, o “co-piloto” terá que reajustar o encosto.

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As dimensões da versão duas portas são praticamente as mesmas da quatro portas: são 3,60 m de comprimento, por 1,50 m de altura e medida entre-eixos de 2,421m. A largura tem uma leve diferença: 1,641 para o duas portas contra 1,645 m para o 4P. O peso em ordem de marcha apresenta diferença: 892 kg no 2P contra 958 no 4P.

O modelo segue equipado com o eficiente 1.0 MPI 12V flex de três cilindros, da família EA211. Entre as tecnologias aplicadas, o propulsor tem bloco e cabeçotes de alumínio e dispensa o tanquinho de partida a frio. Abastecido com etanol, desenvolve até 82 cv de potência ou 75 cv com gasolina. O torque é de 10,4 kgfm a 3.000 rpm com etanol e de 9,7 kgfm à mesma rotação com gasolina. Segundo a marca, 85% desse torque já está disponível a 2.000 rpm. 

Lista com carros mais vendidos no Brasil em março 2015

Surpresa neste mês de março, o Palio, da Fiat, liderou as vendas de automóveis em março, desbancando o Gol, da Volkswagen, VW Up! Ainda não emplacou.

No período, 179.861 carros foram vendidos no Brasil, segundo dados da Fenabrave. O número é 18,3% menor em relação ao mesmo período do ano passado.

Veja, a seguir, os modelos mais vendidos no país. Ranking não inclui a categoria comercial leve.

Palio

Vendas em março de 2014: 13.293 unidades

Vendas em março de 2013: 14.042 unidades

Crescimento: -5,33%

Montadora: Fiat

Gol

Vendas em março de 2014: 12.545 unidades

Vendas em março de 2013: 19.228 unidades

Crescimento: -34,75%

Montadora: Volkswagen

Onix

Vendas em março de 2014: 12.245 unidades

Vendas em março de 2013: 9.048 unidades

Crescimento: 35,33%

Montadora: Genetal Motors

Uno

Vendas em março de 2014: 10.275 unidades

Vendas em março de 2013: 15.238 unidades

Crescimento: -32,56%

Montadora: Fiat

Fiesta

Vendas em março de 2014: 9.045 unidades

Vendas em março de 2013: 9.139 unidades

Crescimento: -1,02%

Montadora: Ford

HB20

Vendas em março de 2014: 8.312 unidades

Vendas em março de 2013: 12.537 unidades

Crescimento: -33,7%

Montadora: Hyundai

Siena

Vendas em março de 2014: 7.716 unidades

Vendas em março de 2013: 8.558 unidades

Crescimento: -9,83%

Montadora: Fiat

Fox/Cross Fox

Vendas em março de 2014: 7.313 unidades

Vendas em março de 2013: 9.728 unidades

Crescimento: -24,82%

Montadora: Volkswagen

Sandero

Vendas em março de 2014: 6.006 unidades

Vendas em março de 2013: 5.845 unidades

Crescimento: 2,75%

Montadora: Renault

Prisma

Vendas em março de 2014: 5.603 unidades

Vendas em março de 2013: 4.264 unidades

Crescimento: 31,4%

Montadora: Genetal Motors

Voyage

Vendas em março de 2014: 5.088 unidades

Vendas em março de 2013: 8.388 unidades

Crescimento: -39,34%

Montadora: Volkswagen

Civic

Vendas em março de 2014: 4.392 unidades

Vendas em março de 2013: 4.866 unidades

Crescimento: -9,74%

Montadora: Honda

HB20S

Vendas em março de 2014: 3.680 unidades

Vendas em março de 2013: 0 unidades

Crescimento: 0%

Montadora: Hyundai

Up!

Vendas em março de 2014: 3.517 unidades

Vendas em março de 2013: 0 unidades

Crescimento: 0%

Montadora: Volkswagen

Celta

Vendas em março de 2014: 3.400 unidades

Vendas em março de 2013: 6.638 unidades

Crescimento: -48,77%

Montadora: General Motors

Logan

Vendas em março de 2014: 3.273 unidades

Vendas em março de 2013: 1.279 unidades

Crescimento: 155,9%

Montadora: Renault

Corolla

Vendas em março de 2014: 2.945 unidades

Vendas em março de 2013: 3.658 unidades

Crescimento: -19,49%

Montadora: Toyota

Fit

Vendas em março de 2014: 2.645 unidades

Vendas em março de 2013: 3.478 unidades

Crescimento: -23,95%

Montadora: Honda

Cobalt

Vendas em março de 2014: 2.633 unidades

Vendas em março de 2013: 4.187 unidades

Crescimento: -37,11%

Montadora: General Motors

Etios HB

Vendas em março de 2014: 2.587 unidades

Vendas em março de 2013: 2.798 unidades

Crescimento: -7,54%

Montadora: Toyota

Spin

Vendas em março de 2014: 2.435 unidades

Vendas em março de 2013: 2.943 unidades

Crescimento: -17,26%

Montadora: General Motors

C3

Vendas em março de 2014: 2.398 unidades

Vendas em março de 2013: 3.084 unidades

Crescimento: -22,24%

Montadora: Citroën

Classic

Vendas em março de 2014: 2.345 unidades

Vendas em março de 2013: 6.197 unidades

Crescimento: -62,15%

Montadora: General Motors

City

Vendas em março de 2014: 2.072 unidades

Vendas em março de 2013: 2.938 unidades

Crescimento: -29,47%

Montadora: Honda

Focus

Vendas em março de 2014: 2.002 unidades

Vendas em março de 2013: 1.771 unidades

Crescimento: 13,04%

Montadora: Ford

Etios Sedan

Vendas em março de 2014: 1.820 unidades

Vendas em março de 2013: 2.180 unidades

Crescimento: -16,51%

Montadora: Toyota

Punto

Vendas em março de 2014: 1.805 unidades

Vendas em março de 2013: 3.536 unidades

Crescimento: -48,95%

Montadora: Fiat

208

Vendas em março de 2014: 1.606 unidades

Vendas em março de 2013: 0 unidades

Crescimento: 0%

Montadora: Peugeot

Cruze Sedan

Vendas em março de 2014: 1.423 unidades

Vendas em março de 2013: 2.008 unidades

Crescimento: -29,13%

Montadora: Genetal Motors

Golf

Vendas em março de 2014: 1.392 unidades

Vendas em março de 2013: 999 unidades

Crescimento: 39,33%

Montadora: Volkswagen

Idea

Vendas em março de 2014: 1.340 unidades

Vendas em março de 2013: 2.000 unidades

Crescimento: -33%

Montadora: Fiat

Doblò

Vendas em março de 2014: 1.178 unidades

Vendas em março de 2013: 1.000 unidades

Crescimento: 17,8%

Montadora: Fiat

March

Vendas em março de 2014: 1.076 unidades

Vendas em março de 2013: 1.693 unidades

Crescimento: -36,44%

Montadora: Nissan

Palio Weekend

Vendas em março de 2014: 1.067 unidades

Vendas em março de 2013: 1.111 unidades

Crescimento: -3,96%

Montadora: Fiat

Fiesta Sedan

Vendas em março de 2014: 1.060 unidades

Vendas em março de 2013: 1.859 unidades

Crescimento: -42,98%

Montadora: Ford

Sentra

Vendas em março de 2014: 1.047 unidades

Vendas em março de 2013: 637 unidades

Crescimento: 64,36%

Montadora: Nissan

Cruze HB

Vendas em março de 2014: 1.035 unidades

Vendas em março de 2013: 1.999 unidades

Crescimento: -48,07%

Montadora: Genetal Motors

New Fiesta

Vendas em março de 2014: 970 unidades

Vendas em março de 2013: 0 unidades

Crescimento: 0%

Montadora: Ford

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Carros que irão sair de linha

Evoque chega com cambio de nove marchas, novas cores e mais caro, veja preços

O carro dos sonhos de muitos chega mais invocado. A Land Rover divulgou os preços da linha 2014/2015 do Range Rover Evoque. O modelo parte de R$ 192 mil na versão Pure 5 portas com o kit Teck Pack. A principal novidade para este ano é a adoção da transmissão de nove velocidades.

A linha 2015 ou 2016 e 2015 do Evoque chega como o primeiro veículo com transmissão ZF-9HP de nove velocidades do Brasil. Segundo a marca, tal tecnologia proporciona melhorias no consumo de combustível, menores índices de emissões, mais conforto e menos ruídos em velocidade de cruzeiro.

O carrão traz novas opções de cores externas e de acabamentos internos, rodas em liga leve de 18, 19 e 20 polegadas com novo design e espelhos retrovisores redesenhados. Menores que a versão anterior, as peças tiveram as luzes de seta substituídas por um filete em LED.

Apesar da mudança no câmbio, o Evoque continua a contar com o motor 2.0 litros Turbo com 240 cv de potência. A Land Rover ainda equipou o modelo com o sistema Stop/Start, que interrompe o funcionamento do veículo em situações de congestionamento e religa o veículo imediatamente ao primeiro toque do motorista no acelerador.

Confira abaixo todas as versões e preços do Range Rover Evoque 2015 ou 2016 / 2015

Pure Tech Pack – 5 portas – R$ 192.000
Dynamic – 5 portas – R$ 227.200
Prestige – 5 portas – R$ 219.100
Prestige Tech Pack – 5 portas – R$ 271.900
Dynamic Tech Pack – 5 portas – R$ 277.900
Pure Tech Pack – Coupé – R$ 195.800
Dynamic Tech Pack – Coupé – R$ 281.700

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Carros mais vendidos em janeiro de 2015 no Brasil

Pelo 12º ano consecutivo a Fiat manteve a liderança entre os automóveis, vendendo 45.353 carros – participação de 19,91%, seguida da VW, com 44.417 unidades – participação de 19.5%. A Chevrolet vem em terceiro com 44.037 automóveis vendidos – participação de 19.33%. Ford, com 20.265 vendidos e participação de 8.9% é a quarta. Renault 5º – 15.785 carros (6.93% de mkt share) e Hyundai 6ª – 14.797 (6,5% do mercado) encerram a lista das seis maiores do Brasil.

Lista dos 165 carros mais vendidos em Janeiro de 2014. 

Pos Modelo jan/14 jan/13 Variação
1 VW/GOL 21671 22335 -2,97%
2 FIAT/UNO 13629 18022 -24,38%
3 FORD/FIESTA 13179 7215 82,66%
4 FIAT/PALIO 12603 17357 -27,39%
5 FIAT/SIENA 11415 9850 15,89%
6 VW/FOX+CROSSFOX 11267 12436 -9,40%
7 HYUNDAI/HB20 9612 9028 6,47%
8 GM/ONIX 9290 10724 -13,37%
9 RENAULT/SANDERO 9155 7356 24,46%
10 VW/VOYAGE 6798 8024 -15,28%
11 GM/PRISMA 6023 131
12 GM/CELTA 5374 9239 -41,83%
13 GM/CLASSIC 5294 8479 -37,56%
14 GM/AGILE 4684 3638 28,75%
15 HONDA/CIVIC 3983 1343 196,57%
16 HYUNDAI/HB20S 3927 1
17 GM/COBALT 3884 4958 -21,66%
18 FIAT/PUNTO 3623 4886 -25,85%
19 HONDA/FIT 3457 2935 17,79%
20 RENAULT/LOGAN 3089 1639 88,47%
21 GM/SPIN 3044 3024 0,66%
22 PEUGEOT/208 3033 14
23 CITROEN/C3 2991 3212 -6,88%
24 TOYOTA/COROLLA 2857 3866 -26,10%
25 TOYOTA/ETIOS HB 2682 2034 31,86%
26 HONDA/CITY 2659 3208 -17,11%
27 RENAULT/CLIO 2641 1398 88,91%
28 GM/CRUZE SEDAN 2501 1671 49,67%
29 GM/CRUZE hb 2359 1818 29,76%
30 TOYOTA/ETIOS SEDAN 2254 1424 58,29%
31 FORD/KA 2193 4640 -52,74%
32 VW/GOLF 1979 1235 60,24%
33 FIAT/IDEA 1901 1986 -4,28%
34 NISSAN/MARCH 1806 2531 -28,64%
35 FORD/FOCUS 1749 2134 -18,04%
36 FIAT/PALIO week 1536 1629 -5,71%
37 FORD/NEW FIESTA 1518 672 125,89%
38 NISSAN/VERSA 1454 2000 -27,30%
39 FORD/FUSION 1341 597 124,62%
40 FORD/FIESTA SEDAN 1293 1811 -28,60%
41 NISSAN/SENTRA 1086 525 106,86%
42 NISSAN/LIVINA 914 816 12,01%
43 RENAULT/FLUENCE 897 1311 -31,58%
44 GM/SONIC 899 652 37,88%
45 CITROEN/C4L 835 219 281,28%
46 VW/JETTA 809 1873 -56,81%
47 FIAT/500 759 950 -20,11%
48 FIAT/DOBLO 714 1224 -41,67%
49 KIA/CERATO 656 543 20,81%
50 PEUGEOT/308 650 1349 -51,82%
51 VW/SPACEFOX 624 1434 -56,49%
52 VW/POLO SEDAN 576 1165 -50,56%
53 FIAT/LINEA 546 630 -13,33%
54 GM/SONIC SEDAN 541 755 -28,34%
55 FIAT/BRAVO 528 912 -42,11%
56 BMW/320 525 402 30,60%
57 CITROEN/C4 502 594 -15,49%
58 FORD/FOCUS SEDAN 501 663 -24,43%
59 CITROEN/C3 PICASSO 472 669 -29,45%
60 M.BENZ/C180 464 223 108,07%
61 PEUGEOT/207 454 1930 -76,48%
62 HYUNDAI/I30 448 1070 -58,13%
63 SEAT/POLO 431 833 -48,26%
64 HYUNDAI/ELANTRA 381 430 -11,40%
65 MITSUBISHI/LANCER 377 635 -40,63%
66 AUDI/A3 373 15
67 JAC/J2 370 168 120,24%
68 CHERY/CELER 354 0
69 CHERY/QQ 307 92 233,70%
70 HYUNDAI/VELOSTER 289 371 -22,10%
71 KIA/PICANTO 277 442 -37,33%
72 VW/SPACECROSS 274 542 -49,45%
73 JAC/J3 259 497 -47,89%
74 PEUGEOT/408 255 532 -52,07%
75 JAC/J3 TURIN 249 292 -14,73%
76 VW/UP 239 0
77 CITROEN/C4 PICASSO 216 156 38,46%
78 M.BENZ/A 200 0
79 PEUGEOT/207 SEDAN 154 831 -81,47%
80 HYUNDAI/AZERA 140 268 -47,76%
81 BMW/316I 136 0
82 M.BENZ/CLA200 119 0
83 AUDI/A4 115 143 -19,58%
84 CAMARO/CAMARO 112 109 2,75%
85 CHERY/FACE 102 102 0,00%
86 JAC/J6 99 245 -59,59%
87 VW/PASSAT 95 62 53,23%
88 BMW/328 94 19 394,74%
89 VOLVO/V40 93 1
90 MINI/COOPER 84 61 37,70%
91 AUDI/A5 82 46 78,26%
92 CITROEN/DS3 74 71 4,23%
93 KIA/SOUL 74 175 -57,71%
94 BMW/116i 73 25 192,00%
95 VW/FUSCA 71 243 -70,78%
96 NISSAN/ALTIMA 71 0
97 SUZUKI/SX4 64 108 -40,74%
98 M.BENZ/CLASSE c 62 141 -56,03%
99 JAC/J5 59 292 -79,79%
100 CITROEN/DS5 45 134 -66,42%
101 BMW/Z4 42 24 75,00%
102 M.BENZ/CLASSE B 42
103 BMW/118i 38
104 CITROEN/DS4 38
105 BMW/X6 36
106 AUDI/A1 34
107 M.BENZ/SLK 32
108 BMW/125I 32
109 MINI/ONE 31
110 M.BENZ/CLASSE e 30
111 JAGUAR/XF 29
112 GM/MALIBU 27
113 KIA/CARNIVAL 21
114 SMART/FORTWO 20
115 CHRYSLER/300C 19
116 MINI/JCW 19
117 RDK/TIGER 18
118 HONDA/ACCORD 16
119 M.BENZ/C 250 15
120 TOYOTA/CAMRY 14
121 VW/CC 14
122 CHRYSLER/TOWN 14
123 KIA/OPTIMA 14
124 CITROEN/C4 PALLAS 13
125 BMW/335I 11
126 M.BENZ/CLS 9
127 FORD/MUSTANG 9
128 PEUGEOT/RCZ 9
129 LIFAN/LF320 2
130 VOLVO/V60 8
131 PEUGEOT/508 8
132 CHEVROLET/CORVETTE 7
133 PORSCHE/PANAMERA 7
134 BMW/M6 6
135 VOLVO/S60 6
136 PORSCHE/911 6
137 KIA/CADENZA 5
138 SUBARU/IMPREZA 5
139 TOYOTA/PRIUS 5
140 AUDI/TT 5
141 BMW/528 5
142 PORSCHE/CAYMAN 5
143 LEXUS/ES 350 5
144 AUDI/A6 4
145 CADILLAC/CADILLAC 4
146 FYBER/FYBER 4
147 AUDI/A7 4
148 BMW/M135I 4
149 PORSCHE/BOXSTER 3
150 RENAULT/KANGOO 3
151 BRM/M11 3
152 M.BENZ/S500 3
153 HYUNDAI/SONATA 3
154 VW/ZILK 3
155 JAGUAR/XJ 3
156 AUDI/R8 3
157 CHERY/CIELO SEDAN 3
158 CHERY/S18 3
159 PARATI/PARATI 2
160 NISSAN/TIIDA 2
161 EFFA/M100 2
162 HYUNDAI/GENESIS 2
163 CHERY/CIELO HATCH 2
164 LIFAN/LF 620 2
165 BMW/750 1

 

VW Amarok terá versão a gasolina e motor 2.0

Se não fosse uma picape dava até para imaginar que seria um esportivo. A Volkswagen resolveu agraciar a Amarok com o elogiado motor turbo de injeção direta 2.0 TSi. Sim, aquele mesmo que daria um toque de esportividade até para a Kombi. O site Argentina Autoblog obteve fotos do modelo rodando perto da cidade de Córdoba.

Que a VW iria lançar uma versão a gasolina era coisa certa, agora usar um turbo que rende mais de 200 cv é surpresa. Se mantiver essa potência, a Amarok deve figurar como uma das mais potentes picapes médias do mercado.

Como ela se comportará também é uma incógnita. Pode ser um casamento muito bom, capaz de fazer muita gente esquecer do modelo diesel. Segundo o blog argentino, o atual câmbio ZF de seis marchas poderia dar conta do recado, e dizem que a transmissão DSG, de dupla embreagem, estaria cotada para a versão automática. Já pensaram?

Só falta mesmo uma versão flex para o Brasil. Há boatos sobre um TSi flex faz tempo, mas nem sei se seria necessário.

 

Fiat Uno Cabrio, veja fotos e detalhes do conversível

Quem se lembra da plaquinha de identificação desse carro no Salão também deve recordar que ele possui o motor 1.4 do Punto T-Jet com seus 152 cavalos de potência. Se já era interessante ali parado no estante giratório, imagina na prática. Sim, esse Uno Cabrio anda demais! É algo fora do comum. Tenho o privilégio de já ter provado centenas de carros, mas nunca havia dirigido algo como o conceito da Fiat. Ele é tão forte quando um Polo GT(o original, por favor!) só que sem capota. Alias, teto nem retrátil nesse carro. “É um showcar”, me disse o engenheiro da Fiat na pista.

A sensação de aceleração desse Uno é muito forte, até por que é atenuada pela ausência de uma capota. Isso também faz o ronco do motor invadir a cabine. Nas curvas ele é tão radical quanto o Punto ou o Bravo com motores turbo: gruda no chão, apesar de fazer um barulhão. É a borracha dos pneus raspando no chão. Mas dirigi com precaução até exagerada. Fui o primeiro de uma lista de jornalistas a andar no carro nesse dia e fiquei com receio por ser um carro único. Imagine se acontece alguma besteira? Achei melhor não me empolgar tanto.

E pior que esse Uno te provoca a pisar fundo. O interior tem volante e bancos do 500 Abarth. Chique, não? E eles são muito bons. O volante é rápido e direto. Sem exagerar, mas lembrou a condução de um Audi A3 dos novos. E o assento em formato concha me segurou com suas “abas” nas curvas mais fortes. A suspensão também é bem mais dura que a do Uno normal, o que deixa o carro mais rápido nas curvas e retas, já que a carroceria tende a balançar menos com as mudanças de marcha.

Mas já pra cortar o barato de vocês, o carro jamais será fabricado em série. O pessoal da Fiat diz que o Brasil ainda não tem público para um carro assim, além de uma série de outras desculpas… Mas é compreensível. Ao menos, a hipótese de um Uno T-Jet é plausível. O que também seria uma ótima ideia, além de mais versátil durante um  dia de chuva.

Revista Quatro Rodas: Abril 2015 – Todas as masrcas

Matéria de capa: Tempo quente: Novos Jetta e Corolla x Fluence e 408

– Mercedes Classe C: Na meia-idade, um banho na fonte da juventude;
– Audi A6: Veloz até na conexão wi-fi da cabine;
– Segredo: Como será o novo EcoSport;
– Bravo T-Jet: Será que ele é mesmo Nervoso?
– Peugeot 508: Menos francês, mais alemão;
– Citroen DS4: Vem pra cá, E vai ganhar até casa própria;
– Porsche Cayenne Turbo: Parrudo como SUV, nervoso como 911;
– VW Jetta TSI: Com 200 cv, ficou mais caro e mais carro e muito mais…

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Comparativo versa x prisma

Revista quatro rodas palio weequent adventure2014

Novo Kia Rio no Brasil até o fim do ano

O Kia Rio assim como o Soul tem a assinatura do ex-designer da Audi, Peter Schreyer, o modelo divide muitos componentes do Hyundai i20, a começar pela plataforma.
A terceira geração do Rio tem 5,5 cm a mais de comprimento (4,04), 2,5 cm a mais de largura (1,72 cm) e é 1,5 cm mais baixo (1,45 m) do que o modelo anterior.
As novas medidas permitiram um interior mais espaçoso para carregar cinco passageiros que são melhor tratados também com a adoção de tecidos e plástico de qualidade superior no acabamento.

Para o mercado europeu, serão oferecidos os propulsores 1.1 diesel (70 cv) e o inédito 1.2 turbo de injeção direta de gasolina, que estará disponível a partir de 2012. As vendas começam em setembro de 2011.
O atual Kia Rio foi o terceiro veículo mais vendido nos mercados internacionais durante 2010, com vendas de mais de 205 mil unidades.

Quando vem para o Brasil?
A Kia já anunciou duas vezes a intenção de trazer o hatch Rio para o Brasil, que apareceu no país pela última vez no Salão do Automóvel de São Paulo de 2008. Na edição 2010 da feira, o presidente da marca, José Luiz Gandini, afirmou que o modelo deve finalmente desembarcar em território nacional até o final do ano, mas na atual geração. Um belo carro, curta mais imagens do carro…

Novo Chevrolet Classic é flagrado, apresentação oficial é nesta segunda(5)

O novo Chevrolet Classic foi flagrado em uma cegonheira na Rodovia Presidente Dutra, no sentido Rio de Janeiro.

O novo Classic brasileiro é a antiga versão do sedã Sail, vendido na China. A apresentação oficial para a imprensa será nesta segunda-feira (5).

Enquanto o mercado chinês já vê pelas ruas uma nova geração do modelo, por aqui ele aparecerá com mudanças apenas no visual, como grade frontal remodelada e novo para-choque e faróis dianteiros. Sob o capô, o sedã continua o mesmo Corsa Sedan, equipado com motor 1.0 e 1.4. A cabine também não terá novidades.

Chevrolet vai lançar kits de personalização para o Agile ainda este mês

O Agile vem respondendo bem às expectativas da Chevrolet no que se refere ao desempenho no mercado, o hatch Agile ganhará na próxima semana mais um trunfo para enfrentar a concorrência.

A GM agendou para o dia 30 o lançamento de dois kits de personalização para o compacto. Batizados de Sunny e Sport, os pacotes deixarão o Agile mais ao gosto do cliente e serão comercializados exclusivamente nas revendas autorizadas da marca.

O primeiro pacote, o Sunny, deixará o Agile com visual mais aventureiro, mas será uma coisa leve. Os principais concorrentes serão o Volkswagen CrossFox e Renault Sandero Stepway. Já o kit Sport, como o nome sugere, será distinado àqueles que gostam de um carro mais apimentado, mas só na estética. A apresentação oficial acontecerá na cidade de São Paulo, e a Chevrolet adianta que o hatch “ganhará em design”.

Fonte: Interpress Motor